Transporte y flujos — locales o globales
¿Transportamos átomos o transportamos formas? En nuestra construcción, la logística es una elección de proyecto: mover la masa mínima a la distancia más corta con el movimiento más limpio — y dejar que los electrones hagan el trabajo duro.
La primera regla — envía valor, no tierra
La logística es un juego de física. Cada kilómetro multiplica tu masa. Por eso reducimos la masa antes de moverla: clasificación → concentración → fundición → acabado. Con energía limpia, el mejor lugar para transformaciones pesadas es cerca de la mina, y luego transportar las formas por ferrocarril o barcos. El mundo recibe vigas y cables, no polvo ni desechos.
- Rechazo temprano (2 partes) elimina inmediatamente toneladas innecesarias.
- Fusión local (4–6 partes) reemplaza el carbón con electrones y permite no transportar rocas de baja calidad.
- Formas estándar (en esta sección) se cargan en vagones y barcos como "Tetris".
Energía por modo — guía rápida (orientativa)
Electricidad por unidad de tonelada-kilómetro (kWh/t-km). Los intervalos incluyen relieve y cargas. Elegimos valores planificados conservadores.
| Modo | kWh/t‑km | Valor planificado |
|---|---|---|
| Transportador de banda (cubierto) | 0.02–0.05 | 0.03 |
| Ferrocarril electrificado (cargas pesadas) | 0.02–0.06 | 0.04 |
| Camión eléctrico (200 t en planta; 40 t GCW en autopista) | 0.15–0.35 | 0.25 |
| Barco/balsa eléctrica de corto alcance | 0.01–0.03 | 0.015 |
| Teleférico de cable (materiales a granel) | 0.03–0.08 | 0.05 |
En zonas montañosas o sin buenos corredores, los teleféricos y transportadores superan a las carreteras. Para distancias de 50 a 1,500 km gana el ferrocarril. En el agua, los barcos se ríen suavemente.
Dos recordatorios
- La pendiente es más importante que la distancia para los camiones (ver parte 7).
- Los electrones son locales; el material es pesado. Si es posible hacer alambres en lugar de ruedas, elija alambres.
Qué transportar — escalón "mineral → bobina"
Multiplicadores de masa (proporciones aproximadas para 1 t de acero final)
| Lo que transportamos | Toneladas transportadas | Comentario |
|---|---|---|
| Bobinas/placas/perfiles terminados | ~1.00 t | Mejor logística; solo procesamiento final local |
| DRI/HBI (para EAF local) | ~1.05 t | Pérdidas pequeñas |
| Pellets/concentrado de hierro | ~1.6–1.8 t | Reduce el transporte en comparación con el mineral |
| Mineral de hierro (ROM) | ~2.0–2.4 t | No haga esto con sus trenes |
Las cifras reflejan rendimientos típicos; la geología local puede modificarlos. El principio — no.
Cobre (1 t de cátodo)
| Lo que transportamos | Toneladas transportadas | Comentario |
|---|---|---|
| Cátodo (99,99%) | 1.00 t | Barra/hilo — según demanda |
| Concentrado (~30% Cu) | ~3.3 t | Si es necesario — fundición en nodo portuario |
| Mineral (~0.8% Cu) | ~125 t | Por favor — no |
La clasificación temprana (parte 2) mantiene estas proporciones favorables.
Regla "a ojo": transporte productos formados
Escenarios calculados previamente
Escenario A — 1 Mt de acero a mercados a 1 000 km
Columna vertebral — ferrocarril + 50 km de último tramo con camiones eléctricos hasta los clientes.
| Lo que transportamos | Toneladas | Energía por ferrocarril | Energía del último tramo | Total |
|---|---|---|---|---|
| Bobinas/placas terminadas | 1.00 Mt | 1.00×1000×0.04 = 40 GWh | 1.00×50×0.25 = 12.5 GWh | 52.5 GWh |
| DRI/HBI | 1.05 Mt | ~42 GWh | ~13.1 GWh | ~55 GWh |
| Geležies granulės | 1.7 Mt | ~68 GWh | ~21.3 GWh | ~89 GWh |
| ROM rūda | 2.2 Mt | ~88 GWh | ~27.5 GWh | ~116 GWh |
Ferrocarril: 0.04 kWh/t‑km • Camión: 0.25 kWh/t‑km. Menor masa gana rápido.
Escenario B — 300 kt de cobre por 3 000 km (por ferrocarril)
| Lo que transportamos | Toneladas | Energía por ferrocarril | Nota |
|---|---|---|---|
| Cátodo | 0.30 Mt | 36 GWh | Mejor logística |
| Concentrado (30% Cu) | 1.00 Mt | 120 GWh | Opción de fundición en puerto |
| Rūda (0.8% Cu) | 37.5 Mt | 4 500 GWh | …Ne. |
“Limpieza” de masa temprano — todo el juego.
Escenario C — enviemos módulos solares por mar (¡son ligeros!)
1 GW de módulos (~50 kt) por 10 000 km en rutas de corta distancia/marítimas con ayuda de acumuladores.
| Masa | Distancia | kWh/t‑km | Energía |
|---|---|---|---|
| 50 000 t | 10 000 km | 0.015 | 7.5 GWh |
Cualquier día preferiríamos transportar módulos terminados, de alto valor y fáciles de cargar en lugar de mineral.
Escenario D — transportador de la planta frente a la carretera
Transportar 10 Mt/año a 8 km dentro de la planta.
| Modo | kWh/t‑km | Energía anual | Notas |
|---|---|---|---|
| Transportador cubierto | 0.03 | ~2.4 GWh | Silencioso, cerrado |
| E‑camiones eléctricos (en la planta) | 0.25 | ~20 GWh | Usar para flexibilidad, no para flujo base |
Las cintas transportadoras son "tuberías" para sólidos. Donde podemos, las construimos.
Modelos — local y global
Modelo 1: "campus-first"
- Mina → clasificación → fundición → colada en un solo sitio
- Transportar rollos, semielaborados, cátodo, módulos
- Lo mejor es cuando: buen acceso al ferrocarril/puerto; agua y tierra locales
Modelo 2: nodo costero
- Ferrocarril interior corto hasta la costa; equipo "pesado" en el puerto
- Barcos de acumulación de corta distancia distribuyen en la región
- Lo mejor es cuando: relieve áspero en profundidad, costa ligera
Modelo 3: finalización distribuida
- Transportar placas/rollos/cátodo; finalizar cerca de las ciudades
- Los últimos 50–200 km los hacen e-camiones
- Lo mejor es cuando: muchos clientes pequeños variados, rotación rápida
¿Cuándo seguimos transportando concentrados?
Patios, áreas y vecinos
Anatomía del ferrocarril y puerto
- Rama interior: circuito de 2–3 km, locomotoras eléctricas de maniobra, carga cubierta a granel.
- Puerto: solo electricidad en el muelle; tractores con batería; silencio como política.
- Contenedores: estándar de 20/40 pies para rollos, piezas, módulos — a las carretillas les gustan los estándares.
Personas y tranquilidad
- Taludes acústicos y árboles alrededor del patio; bajo paneles PV — praderas.
- Polvo: cintas cubiertas; puntos de transferencia cerrados y filtrados.
- Iluminación — solo hacia abajo; los búhos mantienen su turno nocturno.
Toque para abrir K&K
«¿Por qué no hacer todo donde está la demanda?»
«¿Necesitan los océanos barcos de e-combustible?»
«¿Y si no hay ferrocarril en las montañas?»
«¿Podemos en su lugar tender líneas eléctricas más largas?»
Siguiente: Vidrio y piedra — vidrio solar, ladrillos y aglutinantes sin humo (parte 9). Fundiremos arena con energía solar y la llevaremos a ciudades que absorben energía.