Koks jausmas būti kūnu — ir žmonės, kuriuos nešiojamės savyje

Каково это - быть телом — и люди, которых мы носим в себе

Дневник ·

Каково это - быть телом? - и люди, которых мы носим в себе

О более тихом потоке исцеления, памяти о дяде и знаниях и заботе, которые хочется нести в будущее.

Мир через телесные ощущения

Каково это - жить телом? В последнее время я всё больше замечаю, как это странно.

Я вижу то, что могут видеть мои глаза. Слышу то, что могут слышать мои уши. Мир достигает меня через то, что меня окружает: места, где я бываю, встреченных людей и информацию, которая находит путь в мой день. Так многое зависит от того, что находится достаточно близко, чтобы достичь меня.

Но есть и всё то, что тело чувствует раньше, чем я нахожу для этого слова, - тепло, усталость, напряжение, уют, желание быть рядом с другим человеком. Жизнь достигает меня не только через мысли и информацию. Её физическое присутствие я начинаю ощущать иначе.

И близость других людей ощущается иначе - тепло голоса, доброта во взгляде, спокойствие, когда мы сидим рядом. Иногда простое присутствие рядом говорит больше, чем слова.

Возможно, часть этого этапа жизни - учиться быть здесь: не только думать о жизни, но и почувствовать, что значит жить ею.

Более тихий поток

А как же исцеление? Неужели оно потеряно навсегда?

То, что я переживаю как поток исцеления, всё ещё здесь. Теперь он уже не напоминает вихрь возможностей. Сейчас он больше похож на маленький ручей - тихий и личный, ощущаемый внутри себя и в минуты близости с самыми родными людьми.

Это более спокойное состояние я считаю временным - скорее периодом стабилизации, исцеления и восстановления сил, а не концом того, чем всё это ещё может стать.

Поток видений, впечатлений и информации формировал то, как я пытаюсь понимать происходящее: причины, стоящие за человеческим выбором, открывающиеся перед человеком пути и влияние среды и систем, в которых он живёт.

Я всё думаю о том, сколько места в человеческой жизни могут занимать попытки выжить, реагировать и всюду успеть. Как легко потерять связь со своими потребностями, своим направлением или с тем, что я назвал бы душой, - не потому, что она исчезла, а потому, что остаётся так мало тишины, в которой её можно услышать.

Пока в нашей жизни вновь не появятся прочная основа, доверие и забота, царство любви и магии остаётся словно видением, сохранённым в памяти.

Пока я хочу оставить пространство и для инициативы других. Есть время выслушать, дать людям возможность и посмотреть, что они выберут создавать. Я хочу увидеть, как откликнется мир, если я оставлю ему немного пространства.


Люди, которых мы носим в себе

Когда внимание переключилось, вернулись и другие воспоминания. Я подумал о том, как быстро люди могут исчезнуть из повседневных разговоров, даже если когда-то значили так много.

И я вспомнил своего дядю Йонаса.

Я вспомнил, как мы вместе сидели за семейным столом.

Именно здесь для меня начинается его память. Не с титулов, публикаций или учреждений, связанных с его именем, а с того, как мы были вместе как семья. Ещё до того, как попытаться собрать всё, чего он достиг, я вспоминаю его рядом с нами.

Для меня он был самым умным человеком на планете. Казалось, что он был повсюду, участвовал во всём, а его мысли простирались гораздо дальше, чем я тогда мог понять. Но разум — лишь часть того, что я хочу помнить.

Он любил людей. В моей памяти его знания и забота неразделимы. И есть ещё одно слово, которое я хочу написать рядом с его именем: защитник.

Теперь, думая о нём, я снова и снова возвращаюсь к тому, что может означать это слово. Беречь людей — значит также беречь их возможность учиться, углублять понимание и открывать, на что они способны. Это значит не позволять закрыться пути в будущее, которое только начинает формироваться.

Он один из тех людей, которых я потерял, и иногда все эти утраты возвращаются одновременно. Я больше не могу сидеть с ним так, как когда-то. Есть вопросы, которые я теперь задал бы, вещи, о которых хотел бы рассказать, и моменты, которыми хотел бы поделиться ещё раз.

Теперь я ношу его в сердце.

Я хотел одного места, где его жизнь не сводилась бы к нескольким титулам или мимолётному упоминанию. Места, где я мог бы сохранить сведения о том, где он учился, чего достиг, каких людей помог вырастить, и любовь, с которой я его вспоминаю.

Я узнал его не собирая эти факты. Я хочу собрать их потому, что он был моим дядей, потому что мы сидели вместе и потому что его жизнь значит для меня больше, чем может вместить любая публичная биографическая запись.

Я хочу сохранить его дела рядом с этим воспоминанием, а не вместо него.

Знания, разум, заботу — и человека, который сидел вместе с нами за семейным столом.

Вот оно, это место.

С любовью — памяти моего дяди

Профессор · Хабилитированный доктор Йонас Станкунас

— [1]

Инженер радиоэлектроники.
Исследователь авиации и преподаватель.
Основатель Авиационного института имени Антанаса Густайтиса. [2]

Светлый ум.
Заботливое сердце.
Защитник людей.

Йонас Станкунас в авиационной форме улыбается, сидя за рабочим столом.
Мой дядя, которого я вспоминаю с любовью.

Беречь возможность учиться

Знания и разум занимают важное место в его наследии. Не менее важно и то, что человек с ними делает — остаётся ли понимание только внутри него самого или становится тем, что помогает расти другим.

В опубликованном университетом памятном тексте подчёркивается его вклад в создание и сохранение авиационного образования и его инфраструктуры, в подготовку пилотов, инженеров, диспетчеров и преподавателей, которые обучали следующие поколения. [2]

В другом опубликованном тексте воспоминаний напоминают о его мысли, что образованные люди являются основой передовых авиационных технологий. [7]

Беречь возможность человека учиться — значит беречь будущее, которое однажды может создать он сам.

Именно это я хочу нести дальше. Человеку нужно пространство, чтобы задавать вопросы, углублять понимание и открывать, на что он способен. Беречь эту возможность — значит беречь и самого человека: не решать за него, каким будет его будущее, а помогать сохранять открытый путь к нему.

Образ, которым я его помню

Дуб, тянущийся к звёздам

Я представляю его как дуб: корни, глубоко уходящие в землю, крепкий ствол и ветви, раскинувшиеся в разные стороны. Его жизнь росла не только вверх. Она простиралась и в стороны, соединяя людей, места и области знаний.

В этом образе его ум придаёт дереву силу, а забота — укрытие под его ветвями. Ветви поднимаются через небо в космос и ещё дальше — к возможностям, которые однажды, возможно, будет исследовать другое поколение.

Я помню и это стремление, и этот приют: как далеко может отправиться ум и сколько возможностей он может открыть для окружающих.

Йонас Станкунас идёт по травянистому аэродрому рядом с рядом лёгких самолётов.
Ногами на земле, а жизнью — связан с полётом.

Корни · Места обучения и стажировок

Где укоренились его знания

Йонас Станкунас родился в Пакене, в окрестностях Криаунеса, Рокишкский район. Умер в Вильнюсе, похоронен в Криаунасе. [1]

1967 г.
Литва

Криаунская средняя школа

Окончил с серебряной медалью. [4]

1970 г.
Украина

Училище гражданской авиации в Кривом Роге

Окончил училище гражданской авиации. В более ранних записях название города также приводится в формах «Кривой Рог» и «Кривий Ріг». [1] [5]

1976 г.
Вильнюс

Вильнюсский инженерно-строительный институт — факультет автоматики

Получил квалификацию инженера, специализировался в области конструирования радиоаппаратуры. [4]

1981 г.
Вильнюс

Аспирантура и первая учёная степень

Окончил аспирантуру Вильнюсского инженерно-строительного института и защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук. В университетской биографической записи эта степень обозначена как соответствующая современной степени доктора. [4] [5]

1995 г.
Литва

Степень хабилитированного доктора и звание профессора

Получил степень хабилитированного доктора технологических наук и стал профессором. [1] [4]

Обучение за пределами привычной среды

ШВЕЦИЯ · 1994 Г.

Мальмё

Стажировался в академии управления воздушным движением. [1]

СОЕДИНЁННОЕ КОРОЛЕВСТВО · 1997 Г.

Лондон

Стажировался в Лондонском городском университете и Королевской авиационной ассоциации. [1]

КАНАДА · 2000 Г.

Корнуолл

Стажировался в академии воздушной навигации. [1]

Техническая работа · Руководство · Преподавание

Создавать места, где могли бы расти умы

1970–1972 гг.

Авиационный техник

Работал в авиационном подразделении Вильнюса. [5]

1972–1975 гг.

Кафедра технологии радиоаппаратуры

Работал техническим специалистом. [5]

1975–1978 гг.

Сектор научных исследований

Работал старшим инженером. [5]

1982–1987 гг.

Заведующий лабораторией научных систем задержки и отклонения

Руководил научной лабораторией Вильнюсского инженерно-строительного института. [1] [5]

1988–1993 гг.

Доцент кафедры технологии радиоаппаратуры

Преподавал в Вильнюсском учреждении, обозначаемом в источниках как VISI / VTU, а также в Каунасском политехническом институте / Каунасском технологическом университете. [3] [5]

1993–2015 гг.

Основатель и директор Института авиации имени Антанаса Густайтиса

В 1993 году основал институт и руководил им до 2015 года, развивая центр университетского авиационного образования в Вильнюсском техническом университете имени Гедимина. [1] [2]

1993–1995 гг.

Доцент кафедры управления полётами

Преподавал в создававшемся авиационном институте. [3]

1995–1997 гг.

Профессор кафедры управления полётами

Продолжал педагогическую деятельность в должности профессора. [3]

С 1997 г.

Профессор кафедры авиационных приборов

Работал на кафедре авиационных приборов университета. [3] [5]

2002–2007 гг.

Директор Центра оборонных технологий

Помимо должностей в авиационном институте, он также руководил университетским Центром оборонных технологий. [1]

2014 г.

Профессор-эмерит

Ему было присвоено звание почётного профессора. В более поздней университетской биографической записи он связан с кафедрой авиационной инженерии. [2] [4]

Помощь в становлении новых исследователей

В его профессиональной биографии указано, что под его руководством были успешно защищены пять докторских диссертаций. Кроме того, он был председателем, членом или оппонентом советов и комитетов по защите более десяти докторских и хабилитационных диссертаций. [3]

Усилия по сохранению будущего учебного заведения

В опубликованных воспоминаниях описывается его настойчивость в стремлении обеспечить ресурсы, необходимые для обучения авиации, и сохранить учебное заведение, чтобы будущие авиаторы могли строить профессиональную жизнь в Литве. [7]

Знания, применённые на практике

Исследования, изобретения и знания, которыми делятся

150+

Научных статей [1]

14

Автор или соавтор изобретений [4]

30+

Национальных и международных проектов, которыми он руководил или в которых участвовал [2]

11

Автор или соавтор учебных книг [1]

Его научные интересы объединяли электронику и точные измерения с более широкими системами, обеспечивающими функционирование авиации: метрологией, транспортной инженерией, авиационными технологиями, безопасностью воздушного транспорта, развитием инфраструктуры и новыми технологиями. [1] [3]

В профессиональной биографии к важным направлениям исследований также отнесены экологичные авиационные технологии и решения, обеспечивающие безопасность полётов. [3]

Он был главным редактором рецензируемых научных журналов Aviation и Aviation Technologies («Авиационные технологии»). В более позднем памятном тексте также упоминается его членство в редакционных коллегиях авиационных журналов, издаваемых в других странах. [2] [7]

Слова и дела, которые остаются

Знания, оставленные для других

«Транспорт» — 1999 г.

Соавтор монографии. [1]

«Будущее Литвы в мировом контексте» — 2003 г.

Соавтор монографии. [1]

«Жизнь для полёта» — 1999 г.

Руководил творческой группой, работавшей над книгой об авиаконструкторе и авиаторе Антанасе Густайтисе. В библиографических записях среди её создателей указаны Йонас Станкунас, Маре Баублините, Алгирдас Гамзюкас и Гедиминас Землицкас. [3] [8]

«Виталий Бабак: почётный доктор VGTU» — 2004 г.

Составил книгу, посвящённую Виталию Бабаку, изданную в серии, посвящённой почётным докторам VGTU. [1]

«Здобыслав Горай: почётный доктор VGTU» — 2008 г.

Составил книгу той же серии, посвящённую Здобыславу Гораю. [1]

Учебные книги и учебные материалы

В биографических источниках он назван автором или соавтором одиннадцати учебных книг. Это общее число приводится отдельно от перечисленных выше публикаций. [1] [3]

Несколько научных работ

Эти статьи позволяют ознакомиться с частью вопросов, которые он помог исследовать. Это избранные работы, а не полная библиография.

Анализ результатов расчёта подъёмной силы и силы сопротивления нескольких крыльев с использованием нелинейных данных профилей

Эгидиюс Пакалнис, Эдуардас Лаускас и Йонас Станкунас. Aviation, 2005, 9(1), 26–31. Сравнение рассчитанных аэродинамических сил с результатами других исследований и экспериментальными результатами. [5]

Краткая история семинаров «Последние достижения в исследованиях и проектировании авиационной инженерии и их влияние на обучение»

Соавторы — Здобыслав Горай, M. Kleinhofs, V. Mikita и A. Pištek. Aviation, 2007, 11(1), 3–5. История международных обменов, связывающих исследования и обучение в области аэронавтики. [12]

Анализ безопасности системы радиосвязи беспилотного летательного аппарата

Дариус Рудинскас, Здобыслав Горай и Йонас Станкунас. Aviation, 2009, 13(4), 116–121. Исследование безопасности радиосвязи беспилотного летательного аппарата. [9]

Локализация и центрирование восходящего термического потока в его наиболее сильной зоне с использованием искусственных нейронных сетей

Иван Суздалев, Йонас Станкунас и Эдуардас Лаускас. Наука — будущее Литвы, 1(6), 129–132. Применение нейронных сетей для исследования восходящих воздушных потоков и управления летательным аппаратом. Номер журнала датирован 2009 г., а в записи цитирования издателя указан 2011 г. [10]

Применение беспроводных технологий для измерения аэродинамических характеристик крыла

Йонас Станкунас и Дариус Рудинскас. Работа включена в архив конференции READ 2010, хранящийся в Варшавском технологическом университете, Польша. В статье исследуется применение беспроводных датчиков для аэродинамических измерений во время полёта. [17]

Сравнение компонентов горизонтальной траектории маршрута полёта

Анриета Дудоит и Йонас Станкунас. Наука — будущее Литвы, 7(5), 557–582. Сравнение запланированных и фактических траекторий полёта по расстоянию, продолжительности и расходу топлива. Номер журнала датирован 2015 г., а в записи цитирования издателя указан 2016 г. [11]

Ветви, простирающиеся ближе к дому

Деятельность на благо образования, науки и авиации

Сенат VGTU — с 1994 г.

Член сената университета. [3]

Литовская академия наук — 2000–2002 гг.

Член Транспортного совета президиума Академии. [2]

Ассоциация предприятий авиационной промышленности Литвы — 2006 год

В мемориальном тексте университета он указан как член правления Ассоциации предприятий авиационной промышленности Литвы. [2]

Литовская национальная технологическая платформа в области авиации — с 2006 года

Председатель совета платформы. [2]

Военная академия Литвы имени генерала Йонаса Жемайтиса

Член Сената. В мемориальном тексте университета начало этой деятельности датируется 2009 годом, в более ранней профессиональной биографии — 2010 годом. [2] [3]

Ассоциация «Авиация Литвы» — с 2010 года

Председатель комитета по науке и образованию. [1] [2]

Министерство транспорта и коммуникаций — с 2012 года

Член Совета по транспортной науке и инновационным технологиям. [3]

Экспертная деятельность MOSTA — 2013 и 2014 годы

С 2013 года — член экспертной группы «Транспортная логистика и ИКТ». В мемориальном тексте университета также указано, что в 2014 году он был экспертом MOSTA по вопросам транспорта. [3] [2]

За пределами государственных границ · Навстречу космосу

За пределами знакомого горизонта

Его документированная деятельность охватывала не только авиацию, но и сотрудничество в космической сфере, связывавшее литовские учреждения с более широкой европейской научной деятельностью. [1] [2]

ЕВРОПЕЙСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО В КОСМИЧЕСКОЙ СФЕРЕ · 2001–2004 ГОДЫ

Связи с ESA

Был представителем Литвы по связям с Европейским космическим агентством. [1]

КОСМИЧЕСКАЯ НАУКА В ЛИТВЕ · С 2010 ГОДА

Членство в двух советах

В мемориальном тексте университета он указан как член совета Литовской космической ассоциации и совета Института космической науки и технологий. [2]

Европейские научные исследования и представительство

Комитеты исследовательских программ Европейской комиссии — с 2004 года

В профессиональной биографии указан как представитель Литвы в комитетах по транспорту, включая авиацию, Шестой и Седьмой рамочных программ. В мемориальном тексте университета конкретно упоминается его деятельность в транспортном комитете программы «Сотрудничество» Седьмой рамочной программы в 2007–2009 и 2011–2013 годах. [3] [2]

ACARE и Европейская технологическая платформа в области авиации — с 2005 года

Представлял Литву в Консультативном совете по авиационным исследованиям в Европе и на Европейской технологической платформе в области авиации. В более позднем мемориальном тексте также указано его членство в Генеральной ассамблее ACARE. [1] [7]

В отчёте группы государств-членов ACARE за май 2007 года он отдельно указан как член ACARE в таблице контактных лиц Литвы. В той же таблице он также отмечен как «PC Member». [16]

Международная оценка научных исследований и образования

Был экспертом международных и зарубежных учреждений по оценке авиационной и транспортной науки и образования. [7]

Зафиксированная в зарубежных источниках международная научная деятельность

Совет ICAS — запись в программе 2010 года

В официальной программе Международного совета по авиационным наукам «J. Stankunas, Lithuania» указан в Совете ICAS среди представителей организаций-членов. [13]

ICAS 2006 — сессия по средствам управления полётом

В официальной программе указан как сопредседатель сессии „Flight Management Aids“ вместе с представителем „Boeing“ С. Линтельманом. [14]

ICAS 2008 - сессия, посвящённая аэропортам

В официальной программе указан как сопредседатель сессии „Airport I“ вместе с представителем ONERA Б. Ламискарре. [15]

Рижский технический университет, Латвия - 2015 г.

Включён в научный комитет секции транспортной и аэрокосмической инженерии 56-й международной научной конференции университета. Конференция датирована 14–16 октября 2015 г. Запись о комитете на английском языке приведена на странице 160 издания. [18]

Конгресс по авиации и космонавтике, Польша - 2019 г.

В официальной брошюре второго конгресса указан как член научного комитета. Конгресс был запланирован на 18–20 сентября 2019 г.; его организовали Келецкий технологический университет и Жешувский технологический университет. [19]

Признание на жизненном пути

Награды за жизненные достижения

1997 г.

Национальная премия Литвы в области науки

Присуждена совместно с коллегами за цикл работ 1981–1996 гг. о широкополосных электронных устройствах для систем обработки информации, охватывающий теорию, моделирование и применение. [3] [7]

2000 г.
17 ноября

Медаль Дарюса и Гиренаса

Награждён указом Президента № 1091, в котором назван профессором, хабилитированным доктором и директором Авиационного института имени Антанаса Густайтиса. [6]

2005 г.

Командорский крест ордена Святого Станислава

Упоминается в профессиональной биографии и биографических воспоминаниях. [3] [7]

2010 г.

Медаль Антанаса Густайтиса

Отмечен за вклад в развитие авиации Литвы. [7]

2013 г.

«Стальные крылья»

Награждён почётным знаком Военно-воздушных сил Литвы. [3]

2014 г.

Профессор-эмерит

Присвоено звание почётного профессора университета. [2]

2016 г.

Почётный знак ВГТУ I степени

Отмечен Вильнюсским техническим университетом имени Гедимина. [2]

2018 г.

«Рыцарь профессии»

Вручена награда Конфедерации промышленников Литвы. [4] [7]

Другие
награды

Почётные грамоты и благодарности

В памятном тексте университета упоминаются награды Правительства Литвы, министерств и армии. [2]

Человек рядом с биографическими записями

Жизнь в фотографиях

Человек за семейным столом

Все эти достижения - часть его жизни. Но, думая о нём, я возвращаюсь к чему-то более простому: к нашим совместным мгновениям за семейным столом.

Профессор, исследователь, человек, чьи работы объединяли учреждения и страны, - и мой дядя, бывший там вместе с нами. Это не разные люди. Это разные стороны одного и того же человека, по которому я скучаю.

Мне хотелось бы, чтобы мы могли ещё раз посидеть вместе. Теперь я так много хотел бы у него спросить и так много рассказать о том, что пытаюсь создать.

Сегодня я могу держать его фотографии рядом, написать его имя и отвести его памяти место не только в своём сердце. Его труды достойны того, чтобы их помнили. Как и любовь, которую не способен вместить ни один список достижений.

Йонас Станкунас широко улыбается, придерживая козырёк авиационной фуражки.
Помимо титулов и трудов, есть ещё эта улыбка.

То, что хочется нести дальше

Его место в Арке знаний

Возможно, в Арке знаний сохранится и частица его. Его имя и труды могут занять там своё место. Как и качества, которые я в нём любил: ум, забота и желание защитить возможность другого человека расти.

Я не хочу, чтобы знания только накапливались и складывались там, где к ним невозможно получить доступ. Я хочу, чтобы человек мог обратиться к ним, задавать вопросы и начинать понимать - чтобы они помогали ему становиться более способным и самому выбирать свой путь.

Поэтому возможность учиться так важна для меня. Это не просто сохранение того, что кто-то уже знал. Это также пространство для роста разума другого человека и возможность появления открытий, которые никто из нас ещё не может себе представить.

Создавая арку, я хочу сохранить это стремление: оберегать знания, способствовать пониманию и защищать условия, в которых люди могут становиться всё более способными самостоятельно строить свою жизнь.

В моём образе дуба именно здесь начинается новый рост. Унесённый с собой урок. Вопрос, который человек наконец может задать. Возможность, остававшаяся открытой достаточно долго, чтобы кто-то мог ею воспользоваться.

Корни остаются в жизни, которая была до нас. Ветви тянутся к жизням, которых мы, возможно, никогда не узнаем. А где-то человек учится стремиться немного дальше.

За Твой ум, Твоё сердце
и людей, чьё будущее ты помог защитить.
Ты не забыт, дядя Йонас.

—

Источники и биографическая основа

Личные части этого текста - мои воспоминания и размышления. Биографические разделы основаны на приведённых ниже опубликованных источниках: университетских текстах, научных публикациях и программах международных научных мероприятий.

[1] Всеобщая литовская энциклопедия. Йонас Станкунас . Даты жизни, образование, международные стажировки, академическая деятельность, исследования и упомянутые книги.

[2] Вильнюсский технический университет имени Гедимина. Сообщение в память о профессоре Йонасе Станкунасе , распространённое через BNS 2 сентября 2021 года. Руководство институтом, педагогическое наследие, научные проекты, деятельность в организациях и награды.

[3] «Есть страна». Профессиональная биография Йонаса Станкунаса . Для этой мемориальной страницы сохранён более ранний биографический текст: научные интересы, преподавание, руководство диссертациями, должности в учреждениях и награды.

[4] Клуб эмеритов VILNIUS TECH. Биографии эмеритов университета — Йонас Станкунас . Окончание школы, квалификация инженера, степень доктора, изобретения и академическое признание.

[5] Пакалнис, Лаусаускас и Станкунас — Aviation, 2005 г. Запись статьи на сайте издателя и полный текст статьи с биографическими справками об авторах . На первой странице приведена опубликованная в то время информация о его образовании и ранней технической деятельности.

[6] Указ Президента № 1091 от 17 ноября 2000 г. Текст указа на сайте «Temidy» . Во второй статье Йонас Станкунас назван обладателем медали Дарюса и Гиренаса.

[7] Вильма Бичюнайте, «Gimtasis Rokiškis». От спокойного неба - к авиационным высотам , 28 января 2022 г. Воспоминания, преданность преподаванию, профессиональная деятельность и дополнительные награды.

[8] Библиографические записи книги «Жизнь для полёта». Каталог литовских библиотек и библиография в биографии Альгирдаса Гамзюкаса на сайте истории авиации . Данные издания и его создатели.

[9] Рудинскас, Горай и Станкунас — Aviation, 2009 г. Запись статьи о безопасности радиосвязи беспилотного летательного аппарата на сайте издателя .

[10] Суздалев, Станкунас и Лаусаускас. Запись статьи о нейронных сетях и локализации теплового потока на сайте издателя . В приведённом выше описании отдельно указаны дата выпуска журнала и дата, указанная в библиографической записи.

[11] Dudoit и Stankūnas. Запись статьи о сравнении траекторий полета на сайте издателя . В приведенном выше описании различаются дата выпуска номера журнала и дата, указанная в библиографической записи.

[12] Goraj, Stankūnas, Kleinhofs, Mikita и Pištek — Aviation, 2007 г. Запись статьи об истории международных семинаров по аэронавтике на сайте издателя .

[13] Международный совет по аэронавтическим наукам — 2010 г. Официальный список совета и комитетов . На первой странице «J. Stankunas, Lithuania» указан среди представителей организаций - членов совета ICAS.

[14] Программа конгресса ICAS 2006. Дневные сессии среды . В записи сессии 9.9 указана его роль сопредседателя.

[15] Программа конгресса ICAS 2008. Официальная программа сессий устных докладов . В записи сессии 8.3 указана его роль сопредседателя.

[16] Группа государств - членов ACARE — май 2007 г. Отчет о научно-исследовательской деятельности и потенциале в области аэронавтики , хранящийся в „Air Transport Net“. На странице 28 издания Йонас Станкунас указан в таблице контактных лиц по научным исследованиям в Литве.

[17] Варшавский технологический университет, Польша — READ 2010. Архив конференции и статья Станкунаса и Рудинскаса . Беспроводное измерение аэродинамических характеристик крыла.

[18] Рижский технический университет, Латвия — 2015 г. Программа 56-й международной научной конференции . На странице 160 издания указано его членство в научном комитете по транспорту и аэрокосмической инженерии.

[19] Жешувский технологический университет и Технологический университет Кельце, Польша — 2019 г. Официальная брошюра второго конгресса по авиации и космонавтике . На второй странице Йонас Станкунас указан как член научного комитета.

Вернуться к блогу